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  压实机械及道路施工工艺_机械/仪表_工程科技_专业资料。道路压实施工工艺及材料特性 2018年5月29日 Page 1 目 录 01 02 03 04 压实机械及相关术语 道路的结构 各种材料的特性及压实工艺 压路机的选择及施工 01

  道路压实施工工艺及材料特性 2018年5月29日 Page 1 目 录 01 02 03 04 压实机械及相关术语 道路的结构 各种材料的特性及压实工艺 压路机的选择及施工 01 压实机械及相关术语 压实机械概述 Page 4 压实机械概述 Page 5 分类:单钢轮振动压路机 ? 前光轮、后轮胎,专门为土壤压 实而设计,具有强大的牵引力和 高爬坡能力. ? 结构型式: ——单钢轮机械单驱振动压路机 ——单钢轮液压单驱振动压路机 ——单钢轮液压双驱振动压路机 Page 6 分类:全液压双钢轮振动压路机 ? 全液压双钢轮振动压路机用于沥 青面层、沥青结合层、沥青基层 以及非粘结基层的压实.为了对不 同的摊铺厚度能进行最佳的压实, 通常有两种振幅或两种频率可供 选择。 Page 7 分类:轮胎式压路机 ? 轮胎压路机:利用光面橡胶轮胎对 材料进行压实的设备。前后轮胎数 量呈奇偶数叉开分布,一般都是后 轮驱动,前轮转向,无振动。 其机动性好,便于运输,进行压实 工作时轮胎与土壤接触面积大,压 力分布均匀,土料承压时间长,压 实密度好。并且有缓冲揉搓的作用, 压实效果较好,调整轮胎气压可以 适应不同的作业要求,将作用于土 壤的最大应力控制在土壤的极限强 度内。适用范围极为广范。 ? Page 分类:凸块轮单钢轮振动压路机 凸块型压实轮是专为压实含水量较高的 粘土和混合颗粒土而设计的,凸块在土壤 上留下的网格状凹印能措进含水量降低, 该机还可用于填石压实,以减少其空隙率 和对大直径石料进行破碎。 ? 凸块压实轮的结构型式: 固定式 可拆卸式 ? Page 9 分类:组合式压路机 ? 组合式压路机是充气轮胎压路机和 振动压路机的组合,一根轴上装有 钢质光轮,另一根轴装有4只光面橡 胶轮胎。它综合了振动钢轮及橡胶 轮所特有揉搓作用的优点。 ? 组合式压路机主要是市政及中小公 司使用,有1机2用的效果。 Page 10 分类:机械驱动三钢轮静压压路机 ? 静压压路机 :结构简单,维修方便,且寿命 长,应用广泛。 ? 只适用于碾压较薄的填土路基和沥青面层。这 是因为静力光轮压路机的滚轮与土壤的接触面 积较大,单位压力小,压实能力由表面向下逐 渐 减少,使得上层密度大于下层密度,路基的整体 密实性差。 ? 沥青面层适用等级较低的道路。 Page 11 分类:其它压实机械 ? 三轮静压压路机 :只适用于 碾压较薄的填土路基和沥青 面层。沥青面层仅适用等级 较低的道路。 多边形压路机: 振荡压路机: 定向振动压路机: ? ? ? Page 12 其它术语 压实平整度 压实前只能用3米直尺检验,标准差平整度一般 用八轮平整度仪检验。 平整度≤2mm/3m,能达到这样的效果满足国 家规范要求! 八轮检测仪 采用标准差的平整度,虽然数值小,只是检测 的方法不同,不能说明设备摊铺平整度好! Page 13 其它术语 密实度 取样 密实度一般采用钻芯法 仪器:取样钻机。取样标准直径 100mm 取样目的:检测路面厚度, 检测沥青面层密实度 无核密度仪 另一种取样方法是无核 密度仪测量,国外普遍, 国内基本不用。 Page 14 其它术语 压实系数 路基压实度环刀法取样 压实系数:指路基经压实实际达到的 干密度与由击实试验得到的试样的最 大干密度的比值K。压实系数愈接近1, 表明压实质量要求越高。还有就是最 大干密度相对应的含水量是最佳含水 量,而不是最小含水量。 Page 15 其它术语 弯沉值 弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后,路基/路面发生变 形的大小,用1/1000毫米作计算单位。计算弯沉值表示的 是,在某一路段,按20米的间距,用一定轴载的车辆(一 般用后轴6吨或10吨车辆)对路基/路面作用前后,产生的 残余变形量的加权平均值。 Page 16 其它术语 渗水率 沥青路面渗水系数检测: 用路面渗水仪 Page 17 02 道路的结构 道路的结构 1、道路的要素: ? ? 路面 护坡 ? ? ? ? ? 碎落台 排水系统 路肩 隧道 桥梁 Page 19 道路的结构 2.标准路面构造 表面层有时也叫磨耗层 中、下面层也叫主面层 也加上基层,主要承重 也加下基层,次要承重 排水、防冻等作用 Page 20 道路的结构 2.标准路面构造 不同的路段设计要求有区别: 中、下面层也叫主面层 3cm 细粒式沥青混 4cm沥青混凝土 合料 抗滑层 吐乌线(乌鲁木 齐~奎屯) 连霍(奎屯~乌 苏段) G314(和硕~库 尔勒) 4cm沥青混凝土 抗滑层(AK13) 6cm中粒式沥青 混合料(AC20) 6cm粗粒式沥青 混合料(AC25) 30cm水泥稳定土 23cm天然砂砾 5cm中粒式沥青混 5cm中粒式沥青 合料 混合料 也加上基层,主要承重 7cm粗粒式沥青混 合料 6cm粗粒式沥青 混合料 也加下基层,次要承重 30cm 水泥稳定土 30cm水泥稳定 土 20cm天然砂砾 排水、防冻等作用 15cm天然砂砾 Page 21 道路的结构 3.标准路面施工顺序 Page 22 道路的结构 4.道路各分层的定义和作用 路面面层: ? 路面面层是直接承受车轮载荷和自然因素(降雨、气温)作用的部分,因 此用强度较高的材料铺筑。 ? 为了保护面层延长其使用寿命,常在面层上铺磨耗层和保护层。 磨耗层: ? 磨耗层是在表面加铺的一层很薄的表层,一般只有1.5~4cm厚,它是用来 保护面层的,直接承受着车轮的磨损消耗,而使面层不直接接受车轮的冲 击、磨损和自然因素侵蚀的影响。 保护层: ? 在磨耗层上再加一层,以减少磨耗层的磨损,其厚度一般为0.5cm左右。 基层: ? 在面层下的主要承重层。基层主要承受由面层传来的车辆垂直载荷,并把 它扩散到垫层和土基中,所以基层应有足够的强度和刚度。由于车轮载荷 的水平力作用沿深度递减的很快,对基层影响很小,所以对耐磨性不予考 虑。 Page 23 道路的结构 4.道路各分层的定义和作用 路面面层: ? 路面面层是直接承受车轮载荷和自然因素(降雨、气温)作用的部分,因 此用强度较高的材料铺筑。 ? 为了保护面层延长其使用寿命,常在面层上铺磨耗层和保护层。 磨耗层: ? 磨耗层是在表面加铺的一层很薄的表层,一般只有1.5~4cm厚,它是用来 保护面层的,直接承受着车轮的磨损消耗,而使面层不直接接受车轮的冲 击、磨损和自然因素侵蚀的影响。 保护层: ? 在磨耗层上再加一层,以减少磨耗层的磨损,其厚度一般为0.5cm左右。 基层: ? 在面层下的主要承重层。基层主要承受由面层传来的车辆垂直载荷,并把 它扩散到垫层和土基中,所以基层应有足够的强度和刚度。由于车轮载荷 的水平力作用沿深度递减的很快,对基层影响很小,所以对耐磨性不予考 虑。 Page 24 道路的结构 4.道路各分层的定义和作用 底基层 ? 在沥青路面基层下铺筑的次要承重层,或在水泥路面混凝土路面基层下的 铺筑的辅助层。 垫层 ? 在路基与基层(或底基层)之间加铺的一层材料。多是因为路基强度不够 或水位较高的地质条件下采用,垫层多用砾石、砂、炉渣和石灰土等铺筑。 Page 25 道路的结构 5.路基的分类和作用 ? ? 路基的分类:路基按其断面的填挖情况分为路堤、路堑、半挖半填路基(挖填结合)三种形式。 路基必须有足够的强度要求、具有足够的稳定性和水稳性。 ? ? ? 路基的强度是受外载荷和抵抗变形的能力,一般要求路基在行车载荷作用下不发生超过允许的变形。 路基的稳定性指抵抗外力而不产生位移的能力。 路基的水稳性指路基在水的作用下,其强度不至显著下降的能力。 Page 26 03 各种材料的特性及压实工艺 材料特性及压实工艺 1.道路设计与施工规范 道路有关的规范主要有: ——公路沥青路面施工技术规范 ——公路沥青路面设计规范 ——城市道路工程设计规范 ——公路路面基层施工技术规范 Page 28 材料特性及压实工艺 2.1 沥青混合料的定义 沥青混合料:由适当比例的粗集料、细集料及填料与沥青拌合而成的符合技术标准混合料的总称。 沥青混合料的组份 ?沥青:道路石油沥青、改性沥青等; ?粗集料:碎石、破碎砾石、筛选砾石等; ?细集料:天然沙、机制沙、石屑; ?填料:矿粉、回收粉、粉煤灰等; ?纤维稳定剂:木质纤维、矿物纤维等; ?其它:消石灰、水泥等。 沥青混合料 Page 29 沥青 集料 填料 材料特性及压实工艺 2.2 沥青混合料分类 按公称最大粒径的大小可分为: 特粗式(公称最大粒径大于31.5mm)、 粗粒式(公称最大粒径等于或大于26.5mm)、 中粒式(公称最大粒径16mm或19mm)、 细粒式(公称最大粒径9.5密码、或13.2mm)、 砂粒式(公称最大粒径等于或小于4.75 mm)沥青混合料,也称为沥青石屑或沥青砂。 按制造工艺分为:热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。 Page 30 材料特性及压实工艺 2.2 沥青混合料分类 按材料组成及结构分:连续级配、间断级配混合料 按矿料级配组成及空隙率大小分:密级配、半开级配、开级配混合料 Page 31 材料特性及压实工艺 2.2 沥青混合料分类 ?沥青混合料:由适当比例的粗集料、细集料及填料与沥青拌合而成的符合技术标准的沥青混合料(以 AC表示);空隙率为3~5% ?沥青碎石混合料:由适当比例的粗集料、细集料及少量填料或不加填料与沥青拌合而成的符合技术标 准的沥青碎石混合料(以AM表示);空隙率为6~12% ?抗滑表层沥青混合料:由适当比例的中集料、细集料及填料与沥青拌合而成的符合技术标准的沥青混 合料(以AK表示)。 设置沥青稳定碎石排水基层,将积滞在路面结构内的水分迅速排除到路面和路基结构外,可以改善路 面的使用性能,提高其使用寿命。常用AM沥青碎石混合料。 只要自由水侵入并滞留在沥青混凝土的空隙中,在大量行车荷载反复作用下,都会产生沥青剥落和 水破坏现象。因此需在路面层设计具有排水抗滑防护层,常用AK抗滑表层沥青混合。 Page 32 材料特性及压实工艺 2.3沥青混凝土的特点 ? ? 具有较高的强度,能构承受较繁重的交通运输任务; 具有较高的密实度、空隙率小。这就使得水不易渗入,避免沥青粘接力降低,从而使 路面具有较高的耐久性。 ? ? 具有良好的平整度,表面坚实,无接缝,因此行车平稳、噪音低。 由于沥青混凝土的允许抗应变值小,因此要求面层下具有坚实的基础。 ? 温度稳定性不理想。夏天易软,冬天易脆,易产生裂纹。 Page 33 材料特性及压实工艺 2.4 沥青混凝土的压实 沥青混合料路面的碾压通常分为初期碾压(初压)、补充碾压(复压)和整平碾压 (终压) 3个阶段,其目的在于提高柔性路面的综合性能。碾压时应注意以下技术要求: ? ①初期碾压最好采用串联式振动压路机,尽可能不用静力压路机,以免产生较深 的轮迹和大的裂缝。 ? ②补充碾压通常采用轮胎压路机(气压轮胎或橡胶轮胎),以避免混合料横向移 动产生裂缝;同时,通过气压轮胎的揉搓作用,使细小的颗粒和结合料移动至表 面,不但修光了路面,而且使路面具有较好的防水性。最好采用9轮轮胎压路机, 若对荷重和轮胎压力作适当的调整,也可采用7轮或11轮压路机。使用9轮轮胎压 路机时,应将具有5个轮胎的宽的一头向着前进方向,这样就不必总回头观察是不 是紧贴着路缘进行碾压了。若新的沥青路面出现热龟裂,可在路面温度高于38℃ 时,以0.35~0.41MPa的轮胎压力揉搓8~10遍即可消除裂缝。 ? ③整平碾压可采用光轮压路机,以获得平整的路面和接缝。 ? ④上述3个阶段的碾压均可以使用振动压路机,但应注意:在一次碾压过程中,压 路机的振幅和频率应保持不变;最后整平碾压时,应断开振动系统进行静力碾压。 Page 34 材料特性及压实工艺 2.4 沥青混凝土的压实 ? ? ? ? ? ⑤在碾压新铺混合料时,驾驶员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场,以减少波纹和断裂现象。 ⑥压路机加速或减速、启动或换向都应尽可能缓慢平稳;碾压时压路机的速度要尽可能保持稳定以使压实均匀。 ⑦振动压路机转移、换向或停驶时要关闭振动,待压实作业时再接通。 ⑧压路机在每次碾压结束时,要进行缓慢转向,这样可以使压痕减到最小。 ⑨压路机要尽可能在已压好的沥青层上转向;要尽可能在平缓路段上转向;要避免在热沥青料层上停机;压路 机停放时要与行驶方向成一角度,以便更容易消除压痕。 ? ⑩对振动压实敏感的混合料,在振动压实前可用静压先碾压1~2遍,碾压速度为1~2km/h;要确保轮子湿润, 以免轮子上粘附沥青料。 Page 35 材料特性及压实工艺 2.5 沥青混凝土路面坡道的压实 使用压路机在上、下坡道上碾压沥青混合料路面时,应注意以下几点: ? ①无论是上坡还是下坡,沥青混合料底下一层必须清洁干燥,而且一定要喷洒沥青结合层,以避免 混合料在碾压时滑移。 ? ②无论是上坡碾压还是下坡碾压,压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点:上坡时,后面 的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力,同时前轮对路面进行初步压实,以承受驱动轮 所产生的较大的剪切力;下坡时,压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的,只有经 前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。 ? ③上坡碾压时,压路机起步、停止和加速都要平稳,避免速度过高或过低。 ? ④上坡碾压前,应使混合料冷却到规定的低限温度,而后进行静力预压,待混合料温度降到下限 (120℃)时,才采用振动压实。 Page 36 材料特性及压实工艺 2.6 沥青混凝土路面坡道的压实 ? ? ⑤下坡碾压应避免突然变速和制动。 ⑥在坡度很陡情况下进行下坡碾压时,应先使用轻型压路机进行预压,而后再用重型压路机或振动 压路机进行压实。 Page 37 材料特性及压实工艺 2.7 沥青混凝土路面横向接缝的压实 ? 在用摊铺机铺设沥青混合料路面时,对于较长的道路,不可能一次完成铺设,需要分段摊铺。 每摊铺一段,在结尾处需要放置一块与铺层厚度相等的木板,以防止碾压时边缘混合料发生塌裂 现象。在接下去摊铺时将木板撤掉并放在新的结尾处,这样就在新旧混合料相接处形成一条整齐 的横向接缝。横向接缝的碾压应在新料刚刚摊铺结束之后立即进行,以便趁温度较高时使新旧料 接合紧密,较好地消除缝隙。横向接缝在开始碾压时最好使用光轮压路机,若使用振动压路机则 应断开振动机构先静压,先将压路机的大部分重量支承在旧料上,小部分重量压在新料上(只用 10~20cm的轮宽),碾压2~3遍后,逐步向新料上横移;在快要完全进入新料时,接通振动机 构进行振动压实。碾压结束后,压路机切勿在接缝处转向,以免损坏路面;可在路边搭接与路面 平齐的木版,让压路机驶离铺层。 Page 38 材料特性及压实工艺 3.1 基层和底基层材料的分类和性质 基层材料 结合料 稳定类 有机 无机 无结合料 粒料类 嵌锁型 级配型 ? 基层、底基层分为结合料稳定类基层和无结合料的颗粒类 基层。 ? 结合料分为有机结合料和无机结合料。用有机结合料沥青 (液体石油沥青、煤沥青、乳化沥青、沥青膏浆)与土按 一定配比拌合均匀,并摊平碾实形成的基层成为沥青土基 层。无机结合料稳定类基层称为半刚性或整体型基层,通 常包括水泥稳定类、石灰稳定类和综合稳定类。 半 刚 性 、 整 体 型 水 泥 稳 定 类 泥 结 碎 石 泥 灰 结 碎 石 填 隙 碎 石 级 配 碎 石 级 配 砾 石 天 然 砾 石 ? 半刚性基层材料的显著特点是整体性强,承载力高,刚度 大,水稳性好,而且较为经济。 石 灰 稳 定 类 综 合 稳 定 类 Page 39 材料特性及压实工艺 3.1 基层和底基层材料的分类和性质 基层材料 结合料 稳定类 有机 无机 无结合料 粒料类 嵌锁型 级配型 ? 粒料类基层可分为嵌锁型和级配型。 ? ? 嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 级配型包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砾石,部分 砾石经轧制掺配而成的级配砾石和碎石。级配砾石或级配碎石 可修筑基层和底基层,级配碎石还可用作沥青面层和半刚性层 之间的连接层(垫层)。 半 刚 性 、 整 体 型 水 泥 稳 定 类 泥 结 碎 石 泥 灰 结 碎 石 填 隙 碎 石 级 配 碎 石 级 配 砾 石 天 然 砾 石 石 灰 稳 定 类 综 合 稳 定 类 Page 40 材料特性及压实工艺 3.1 基层和底基层材料的分类和性质 基层和底基层稳定土的分类: ? ? 水泥稳定土 石灰稳定土 ? ? ? 石灰工业灰渣稳定土 级配碎石或级配砾石 填隙石等 Page 41 材料特性及压实工艺 3.2 水泥稳定土 ? 水泥稳定土是指在松散的碎土中掺入一定量的水泥和水,经拌和、 压实和养生后得到的具有一定抗压强度的混合料。 ? 水泥稳定土具有良好的力学性能和板体性。其初期强度高,并且 强度随龄期增长。其力学强度可根据需要调整。 ? 一般用于各种道路的基层和和底基层,但它不适宜用作高级沥青 路面及高速公路、一级公路水泥混凝土的基层,而宜作底基层。 Page 42 材料特性及压实工艺 3.3 水泥稳定土对材料的要求 ? ? ? ? 对二级及二级以下公路,用作底基层时粒径小于50mm,用作基层时粒径不超过40mm。 适用材料有:级配碎石及未筛分碎石、石渣、石屑、砂砾、碎石土、砂砾土等。 对高速公路和一级公路,水泥稳定土用作底基层时,粒径不超过30mm。料中有机质超 过2%或塑性指数偏高的土必须先用石灰进行处理,闷料一夜再用于水泥稳定土。 普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣水泥等都可用于稳定土,并应选择终凝时间较长 (6h以上)的且强度较低的水泥(如32.5级)。石灰应是硝石灰粉或生石灰粉。人畜可 饮用水均可用于稳定土施工。 水泥稳定土混合料应根据强度标准,通过试验选取最适合稳定的土,确定必需的水泥剂 量和混合料的最佳含水量。当采用水泥和石灰综合稳定时,通常可取比例为:60:40; 50:50;40:60。 Page 43 材料特性及压实工艺 3.4 水泥稳定土基层的压实 对以水泥稳定土为铺料的道路基层, 在碾压时应注意以下事项: ①当混合料在路段上粗略铺平后, 应先用轮胎压路机快速碾压一遍,并 予以整平。 ②基层经过整形后,用12t以上的三 轮光面压路机或重型轮胎压路机或振 动压路机,在基本宽度内进行碾压。 在直线段,应由两侧路肩向路中心碾 压;在曲线段,应由内侧路肩向外侧 路肩碾压。碾压时,重叠宽度为后轮 宽度的1/2,稳定层的边部及路肩应 多压2~3遍。当含水量大于2%时,应 碾压6遍以上,头两遍碾压速度为 1.5~1.7km/h,以后几遍则为 2~2.5km/h。在碾压过程中,不得在 已完成或正在碾压的路段上“掉头” 或紧急制动,以免破坏基层表面。 Page 44 材料特性及压实工艺 3.4 水泥稳定土基层的压实 ③在碾压过程中防止出现“弹簧”、松散及起皮等现象,干燥时可补洒少量的 水。 ④在碾压的后期,应避免应力过大或碾压时间过长,以防止降低水泥稳定土 的强度。最后“终压”时应采用光轮压路机,以提高基层表面的平整度。 ⑤最好采用轮胎压路机进行碾压,机重为10~20t,轮胎气压在0.7MPa左右, 轮数在7~11之间。 ⑥当稳定土铺设于松软路基上时,最好选用中低线压力的振动压路机。当压 实密度提高、铺料变硬和压路机产生轻度弹跳时,应减小振幅,以免损坏机件。 Page 45 材料特性及压实工艺 4.1石灰稳定土 ? 石灰稳定土是指在松散的碎土中掺入适量的石 灰和水,经拌和、压实及养生后得到的具有一 定抗压强度的混合料。 ? 初期表现为土的结团,塑性降低,最佳含水量 增大和最大密实度减小,后期表现为结晶结构 的形成,从而提高土的强度和稳定性。这样形 成的稳定土称为石灰稳定土。 Page 46 材料特性及压实工艺 4.2 石灰稳定土对材料的要求 ? (1)土质:粘性土以及含有一定数量粘性土的粗粒土(如天然砂砾石、机碎石)均 适宜用石灰稳定,不含粘性土的砂砾,级配碎石和未筛分碎石都可用于石灰稳定土。 ? (2)石灰:石灰质量应符合Ⅲ级以上的生石灰或硝石灰技术指标。通过实验,只要 石灰土混合料的强度符合要求,等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰都可以使用。高速公 路和一级公路一般采用磨细生石灰粉。 ? (3)混合料的组成:石灰稳定土混合料的组成应达到规定的强度要求,通过实验选 取适宜稳定的土,确定必须的或最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。 Page 47 材料特性及压实工艺 4.3 石灰稳定土材料的压实 对以石灰稳定土为辅料的道路基层或底基层,在碾压时应注意以下事项: ①碾压前需检查混合料的含水量。含水量为1%~2%时的碾压效果最好,含水量不 足时应补充洒水,含水量过大时应翻晒。 ②在摊铺和整形之后,先用拖拉机、或6~8t双轮压路机,或轮胎式压路机碾压1~2 遍;然后再用12t以上的静力光轮压路机进行碾压,直到混合料密实度达到95%~98%时 为止。 ③若以石灰稳定土作为高级路面的底基层时,水和石灰的含量应要求精确。碾压时 不能采用重型静力压路机多次碾压,而应当使用高效振动压路机,先断开振动源进行静 压,再逐步进行振动压实,最后再断开振动源进行静力压实。 Page 48 材料特性及压实工艺 5 路基土压实工艺 ? ? ? ? ? ①碾压岩石填方路基时,应根据岩石填方的厚度选用 不同吨位的振动压路机,同时还应注意压路机的行驶 速度。通常,压实效果与碾压遍数成正比,与行驶速 度成反比;实验表明,行驶速度为3~6km/h时压实 效果最佳。 ②碾压砂和砾石等非粘土路基时,可采用高频率、低 振幅的振动压路机。碾压速度在3~6km/h范围内变 化,碾压次数约2~3遍。若铺层过厚可降低碾压速度。 ③碾压无塑性粉土路基时,铺层厚度可达0.7~1.0m, 可采用10~15t的重型压路机。 ④碾压含有一定数量粘土的粉质土路基时,可采用较 低或中等静线压力的振动压路机。 ⑤碾压粘性土路基时,应采用高振幅、低频率的压实 方法,碾压速度为3~4km/h;碾压高强度粘土路基 时,必须采用羊足碾(凸块)振动压路机 Page 49 03 选配方法 选配方法 1、通常来说,选配肯定要根据工地施工要求来进行。包括: ?道路的施工层次:如基础土、填方、路基、底基层和基层、沥青层等,不同的层次需用不同的压路机。 ?道路压实层次的材料特性:粘性土、非粘性土、碎石、级配碎石、稳定土(水稳、灰稳)、沥青混凝土等。 ?道路的等级和结构:高速公路、市政道路、乡村道路等。 ?作业等级:新修道路、大修、日常维护等。 客户关注的主要参数: 1、压路机作业能力 2、可靠性及综合性价比 价格…。 3、口碑 压路机的作业要与工作重量、静线压力、振动频率、振幅、激振力、工作速度等相关。 关注发动机品牌,主要液压件、减速机的品牌等。 5、操作和维护的便利性 是否有类似的施工案例,市场口碑等。 机手更加关注设备的操作性能,关注设备的维护和保养的便利性。 Page 51 压路机的选择:道路层次与等级 Page 52 压路机的选择 2、压路机的生产率(作业能力) 1、单钢轮:以中联YZ20R全液压单钢轮振动压路机为例: 岩石填方 m3/h m 940-1880 1.60 碎石 700-1400 1.20 混凝土/稳定土 560-960 0.80 粘性土 250-500 0.35 2、双钢轮:以中联YZC13R全液压双钢轮振动压路机为例: 沙砾、碎石 m3/h t/h 320-630 90-180 粘性土 190-300 230-390 混凝土 320-460 150-310 Page 53 压路机的选择 3、理论生产率 按作业面宽度、厚度、作业距离计算: 压实沥青层:作业面宽度L=11.5m,铺层厚度H=6cm,作业距离d=1000m,松铺沥青密 度约为ρ =2.0t/m3, 理论生产量:Q=L×H×d× ρ =11.5×0.06×1000×2=1380t 结果:1380/300=4.6小时,需1台YZC13R双钢轮压路机工作4.6小时。 稳定土层计算:作业面宽度L=11.75m,铺层厚度H=23cm,作业距离d=1000m ,松铺后 的稳定土密度约为ρ =1.85t/m3, 理论生产率: Q=L×H×V× ρ =11.75×0.23×1000×1.85=≈5000t 结果:5000/900/1.85=3小时,需1台YZ20R单钢轮压路机工作3小时。 Page 54 压实材料与压实设备匹配表 种类 压路机 轮胎压路机 大块岩石、 圆石、砾石 A B B C A 砾石 土 A A A C A 砂 A A A B A 砂质土 A A A B A 粘土、 粘性土 B A A B C 砾石粘土、 砾石粘性土 B A A B B 软的粘土、 软的粘性土 C C C A C 硬的粘土、 硬的粘性土 C B B A C 牵引式轮胎 压路机 羊足压路机 振动压路机 注:A—最佳适用;B—无其他机器时可代用;C—不适用。 Page 55 工程类型与压路机参数匹配 工程类型 振幅mm 频率Hz 路基压实 粒料及稳定土基层 和底基层压实 沥青路面压实 1.64-2.00 25-30 0.80-2.00 25-40 0.40-0.80 30-50 Page 56 作业种类与压路机的吨位匹配 类型 小型 机重t 1.0-1.5 工作宽度cm 40-100 适用作业种类 沟槽回填、人行道路、公园道 路、道路维修 城市道路、场地、极速分分彩开奖记录基础回填、 公路施工与修理 公路、极速分分彩水坝、机场、林区公路、 大面积基础回填 中型 大型 超大型 4.5-6.0 7.0-18.0 18.0-28. 160-180 190-220 Page 57 中联 路机 谢 谢!

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